Что важно при покупке велосипеда

Многие люди, желающие велосипед хвз купить, не очень-то в данном вопросе разбираются, и испытывают довольно нормальное желание с кем-нибудь проконсультироваться, прежде чем осуществить покупку:

• за помощью обращаются к друзьям, которые, как они думают, опытные велосипедисты;
• читают множество велосипедных форумов, где общаются байкеры-фанаты;
• вспоминают собственную юность, которая проходила на велосипеде советского производства.

Вследствие всего этого рождаются мифы о велосипедах. Как же правильно выбрать велосипед? Многие полагаю, что наиболее целесообразным приобретением будет велосипед «горный», так как он универсален, удобен, и потому становится для многих людей наиболее подходящим выбором. «Горный велосипед» — это один из видов велосипедов. Относится он быстрее к специальным, нежели к универсальным, так как 80 % всех велосипедистов практически все время ездят по дорогам (грунтовым и асфальтированным). Таким образом, неразумно приобретать велосипед, который предназначается для остающихся нескольких процентов бездорожья, снижая тем самым значительно эффективность поездок по дороге.

Специалисты говорят, что на универсальность претендовать может лишь велосипед, относящийся к типу «кросс», который катит хорошо и по дороге и не беспомощен на бездорожье. Хотя сегодня выбор «велосипедов горных» намного шире, нежили ассортимент «кроссов», потому что поставщики в товар вкладывают деньги и поневоле должны следить за спросом, имеющимся на рынке, оттого подобрать кроссовую подходящую модель не всегда удается.

Так же среди любителей велосипедной езды бытует мнение, что эффективными по-настоящему могут быть лишь тормоза дисковые. Оттого, если и покупать велосипед, то обязательно с тормозами дисковыми. Действительно дисковые тормоза над ободными имеют определенное преимущество, но такое превосходство не так велико, для того чтобы за него переплачивать 70 – 80 $, а то и того больше, при любительском пользовании.

Главные достоинства тормозов дисковых в том, что:

• рабочая поверхность досягаема меньше для грязи, оттого результативность торможения в случае, когда облеплен обод грязью, больше. Конечно это, важное свойство, но эти условия довольно редки, и практическим значением обладают лишь при соревнованиях на скорость;
• в тормозах дисковых колодки служат намного дольше, но колодки тормозов ободных так же довольно долговечные, обычно их хватает на 4 000-5 000 километров, при этом стоимость их почти в два раза меньше, нежели дисковые;
• тормоза дисковые дают возможность дозировать точнее усилие тормозное, но опять же, это значение имеет на скоростных соревнованиях, где ездят, как правило, гонщики;
• тормоза дисковые работать продолжают, даже когда обод изогнут очень сильно (восьмерка), и действительно это одно из немногочисленных достоинств этих тормозов, важно которое для простого любителя велосипедной езды.